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时间:2024-03-28 17:06:24 来源:网络整理编辑:焦点
11月27日上午,由济南重工制造的山东省首台9米级盾构机“齐鲁号”顺利下线。这是目前山东省内生产制造的规格最大的盾构机,将用于粤港澳大湾区城际轨道项目建设。“齐鲁号”盾构机的下线,标志着 都市神豪刷钱空间
11月27日上午,齐鲁号由济南重工制造的山东首台山东省首台9米级盾构机“齐鲁号”顺利下线。这是米级都市神豪刷钱空间目前山东省内生产制造的规格最大的盾构机,将用于粤港澳大湾区城际轨道项目建设。盾构“齐鲁号”盾构机的机下建设下线,标志着山东省高端装备制造水平再次迈上新台阶。线将项目
搭载智能化系统实现可视化掘进
“盾构机的粤港开挖直径从6.68米到9.14米,这不是湾区简单的尺寸增加。”济南重工盾构组装班长周生保介绍说,城际都市神豪刷钱空间“齐鲁号”盾构机长约120米,轨道对整体加工工艺、齐鲁号装配、山东首台刀盘结构、米级主轴承受力等都提出了全新挑战。盾构
据了解,“齐鲁号”盾构机针对项目区间隧道全断面硬岩地层、全断面软岩地层、上软下硬地层等复杂地质条件,盾构机刀盘配备有近60把重型滚刀,它们像“超级巨兽的牙齿”,将地下的土石沿轴向一点点地削凿出来,然后利用内部输送带,将土石从隧道内输送到地表,完成隧道挖掘。
盾构技术人员孟晓宁说,“齐鲁号”盾构机搭载了土仓可视化、人舱自动消防喷淋、智能渣土称重、盾尾间隙自动测量等智能化系统,可实时、清晰、准确地判断盾构机掘进状态,为隧道安全、高效掘进保驾护航。
同时,考虑到加工、吊装、运输等需求,刀盘、盾体等重要零部件采用分体式设计结构。刀盘、主驱动等预留TBM结构,可快速进行模式改造,满足硬岩地层掘进需求,地层适应性更强。
“济南造”盾构机足迹已遍及全国12个城市
盾构机在制造业内被称作“工程机械之王”,它的研发涉及地质、土木、机械、力学、液压、电气、控制、测量等多门学科技术,而且需要根据不同地质“量体裁衣”,对设计水平、制造工艺、原材料性能要求非常高。
从2016年5月山东省首台大直径地铁隧道盾构机顺利下线,到如今已有130余台“济南造”盾构机在全国12个城市轨道交通建设项目中担当重任,并在不断开拓新的市场。
济南重工也已形成集盾构施工装备研发、生产制造、销售租赁、施工咨询、技术服务、配件销售、专业技能人员培训、维修保养、设备再制造等全生命周期的专业化盾构服务体系,不断推动盾构机升级,助力轨道交通产业快速发展。
当前,济南轨道交通集团正按照全市“项目突破年”工作要求,奋力攻坚全年任务目标,“齐鲁号”的正式下线标志着济南轨道交通产业又取得一项重要成果,“济南地铁、济南造修、济南配套”的地铁产业链持续升级完善,为轨道交通事业高质量发展提供了有力支撑。
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